吊鉤式拋丸機(jī)是指離心力拋出彈丸來(lái)清理鋼材或工件表面的一種設(shè)備，拋丸機(jī)工作原理：拋丸機(jī)，不以壓縮空氣為動(dòng)力，而是以電動(dòng)機(jī)械拋丸器為動(dòng)力，利用拋丸器拋出的彈丸清理或金屬工件表面的設(shè)備。拋丸機(jī)可清理金屬工件表面的各種殘留物，可對(duì)鋼板，鋼結(jié)構(gòu)及鈑金焊接工件清理等。拋丸是靠葉輪旋轉(zhuǎn)，將在葉輪中心的磨料，經(jīng)過(guò)調(diào)流塊及葉輪推動(dòng)器預(yù)加速，送入葉片區(qū)再將磨料拋出，速度可超過(guò)80m/s，由于拋丸覆蓋范圍大，所以不需利用氣壓，能源效益遠(yuǎn)高于噴砂。葉輪是拋丸機(jī)的心臟，由電動(dòng)馬達(dá)直接或間接驅(qū)動(dòng)，每家拋丸機(jī)生產(chǎn)商均有特別的設(shè)計(jì)，主要分為單圓盤和雙圓盤葉輪。該工藝不受被清理工件的大小、形狀、和重量限制。小至螺釘、螺母，大到火車車廂、萬(wàn)噸輪船殼體；簡(jiǎn)單至一件平板、復(fù)雜到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸冷卻水套；輕至幾克中，重到百萬(wàn)噸，均可采用拋丸清理。

吊鉤式拋丸機(jī)如何處理跑偏問(wèn)題？下面，為您詳細(xì)講講：

一、傳動(dòng)帶跑偏：構(gòu)成傳送帶跑偏的底子原因是傳動(dòng)帶承受的所有外力的合力的方向與傳動(dòng)帶作業(yè)方向不平行，即在傳動(dòng)帶的寬度方向上的合力不為零。經(jīng)過(guò)剖析可知傳動(dòng)帶的跑偏規(guī)則為“跑緊不跑松、跑高不跑低、跑后不跑前”。傳動(dòng)帶跑偏主要有傳動(dòng)帶重載時(shí)跑偏、傳動(dòng)帶中部跑偏和傳送帶=輪處跑偏。

二、傳動(dòng)帶重載時(shí)跑偏：傳送帶重載時(shí)跑偏通常是因?yàn)檫M(jìn)料口方位不適當(dāng)，使進(jìn)料時(shí)偏載。因而需改裝進(jìn)料口方位，使進(jìn)料口保持在傳動(dòng)帶中間狀態(tài)。

三、傳動(dòng)帶中部跑偏：傳送帶中部跑偏，通常是輔佐導(dǎo)向輥設(shè)備不符合要求，傳動(dòng)帶自身抗拉簾芯直線度不合格或傳動(dòng)帶接頭不正構(gòu)成的。輔佐導(dǎo)向輥設(shè)備差錯(cuò)所構(gòu)成的跑偏，簡(jiǎn)略的調(diào)整方法是確定輔佐導(dǎo)向輥的軸線與自動(dòng)及從動(dòng)輥的軸線平行即可。因?yàn)閭鲃?dòng)帶在制作過(guò)程中，是經(jīng)過(guò)硫化制作拼接而成的，假如抗拉層芯直線度不合格，構(gòu)成傳動(dòng)帶運(yùn)用一段時(shí)間后，在抗拉簾芯的作用下，傳動(dòng)帶自身直線度變?yōu)椴缓细瘢行枰獜念^替換合格的傳動(dòng)帶。傳動(dòng)帶接頭不正所構(gòu)成的跑偏是接頭作業(yè)到哪里，那里就跑偏，可以將接頭從頭接正即可。

四、傳動(dòng)帶輪處跑偏：傳動(dòng)帶輪處跑偏通常是主、從動(dòng)輥的設(shè)備有偏角，頭輪表面的抗磨橡膠層過(guò)早磨損，或輥輪外徑不一致所構(gòu)成的主、從動(dòng)輥的設(shè)備有偏角，簡(jiǎn)略的處理是在傳動(dòng)帶在滾輪上往哪邊跑偏，就調(diào)整哪邊的軸承座，使傳動(dòng)帶跑偏一側(cè)的拉力增大，傳動(dòng)帶就會(huì)向拉力小的一側(cè)移動(dòng)，以抵達(dá)糾偏的目的。

現(xiàn)有的吊鉤式拋丸機(jī)在拋丸室上方設(shè)有吊鉤，吊鉤通過(guò)拋丸室頂部的缺口進(jìn)入或移出拋丸室。關(guān)于一些小工件，通常是將小工件懸掛在掛架上，再由在吊鉤吊起掛架進(jìn)入到拋丸室內(nèi)進(jìn)行拋丸處理，為了削減死角使工件外表面均可以被拋丸打到，一般是采用減速機(jī)驅(qū)動(dòng)吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使工件或掛架以吊鉤為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。通常是在吊鉤上固定被迫齒輪，減速機(jī)固定在拋丸室頂部，減速機(jī)的輸出軸上固定自動(dòng)齒輪，被迫齒輪與自動(dòng)齒輪采用分離式結(jié)構(gòu)，吊鉤進(jìn)入到拋丸室后，被迫齒輪與自動(dòng)齒輪相嚙合。